- Le pare-choc est une pièce de carrosserie essentielle qui protège la voiture sans permis (vsp) des chocs et des rayures. Il est généralement fabriqué en fibre de verre, en polycarbonate ou en ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène).
- Pour changer le pare-choc d'une vsp, il faut d'abord retirer les vis qui le maintiennent en place, puis chauffer l'aile avec un décapeur thermique pour ramollir la colle. Ensuite, il faut décoller le pare-choc avec un cutter et retirer les rivets qui le fixent à la barre supérieure.
- Une fois le pare-choc déposé, il faut nettoyer la surface de l'aile et poncer les résidus de colle. Ensuite, il faut appliquer du dégraissant sur la surface de l'aile et remonter le nouveau pare-choc.
- Pour fixer le nouveau pare-choc, il faut utiliser un pistolet à cartouche pour appliquer la colle à carrosserie et replacer les rivets et les vis.
- Il est important de laisser sécher la colle pendant au moins 8 heures avant de serrer complètement les vis.
Le pare-choc fait partie des pièces de carrosserie à la fois les plus visibles et les plus exposées aux poussées, percussions ou rayures. Une maladresse lors d'un créneau en stationnant votre vsp, une marche arrière hasardeuse ou un conducteur incivile et c'est au minimum une carrosserie enfoncée ou au pire un pare-choc fissuré.
Dans les deux cas il convient d'agir vite, et avec VSPièces c'est une nouvelle fois une opération que vous pouvez réaliser vous-même. Pour rénover une vsp d'occasion ou pour réparer les dommages d'un petit accrochage, les pièces sont accessibles sur le site et toute l'opération est expliquée par des professionnels !
Le rôle du pare-choc sur une VSP
Un rôle de protection à double usage pour une voiture sans permis
Si les pare-chocs sont placés à l'avant et à l'arrière des VSP, c'est avant tout pour amortir les impacts en cas de chocs, que cela viennent de face ou de derrière. Ils protègent d'abord les éléments mécaniques ou électriques et évitent les gros problèmes de fonctionnement au moindre accrochage.
Se protéger et protéger les autres
Le pare-choc possède par ailleurs un rôle de protection des autres usagers de la route, piétons ou deux roues. Il va d'abord amortir l'impact pour éviter un choc sec ou coupant, en évitant que des arêtes métalliques de la structure ne soient apparentes. On se souvient de la mode des pare-buffles qui a entraîné des accidents d'une grande gravité pour au final se voir interdits. Le but est donc de proposer une surface la plus souple et arrondie pour limiter les dommages lors d'un éventuel accident. De même, le pare-choc va éviter de laisser un espace trop important sous le véhicule afin de limiter les risques en cas d'incidents.
En quoi est fait un pare-choc de vsp ?
Le pare-choc est une pièce avec une certaine souplesse et une relativement bonne résistance. Il peut être conçu en fibre de verre, polycarbonate ou en ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène).
Comment changer le pare-choc d'une voiture sans permis ? Aixam, Ligier ou JDM...
Les outils à prévoir et fournitures pour changer le pare-choc sur une VSP
Pour changer le pare-choc d'une voiture sans permis, quelques outils et fournitures sont indispensables :
- un pistolet à cartouche / de la colle à carrosserie
- un cutter solide / cutter de chantier
- un ciseau à colle
- une toile émeri pour métal grain 80
- une paire de gants
- un tournevis cruciforme
- une clé à cliquet avec une douille de 10
- une pince à rivet et des rivets
- un décapeur thermique
- une perceuse
- du dégraissant
- de l'adhésif de masquage
Dévisser le pare-choc de vsp puis le décoller
Sur les voitures sans permis de nombreux éléments de carrosserie sont collés, et donc pour les retirer pas d'autres choix que de retirer la colle, ce qui doit être fait avec précautions.
Pour déposer le pare-choc avant, commencez par retirer les vis placées sur les ailes devant chaque roue à l'aide de la clé à cliquet. Vous pouvez alors chauffer l'aile légèrement avec le décapeur thermique afin de ramollir la colle. Placer ensuite le cutter sous l'aile pour décoller le pare-choc. Cette étape doit impérativement être réalisée avec des gants de protection.
N'hésitez pas à chauffer à nouveau l'aile régulièrement sans monter à de trop hautes températures pour ne pas abîmer l'aile.
Vous pouvez ensuite procéder de la même façon de l'autre côté du pare-choc sur l'aile opposée.
Déposer le pare-choc d'une voiture sans permis
Une fois l'aile décollée du pare-choc, utilisez la perceuse avec le foret à métal pour retirer les deux rivets sur la barre supérieure, près du capot, puis le tournevis cruciforme pour ôter les vis du dessous. Le pare-choc n'est désormais plus maintenu, vous pouvez le déposer.
Nettoyer et préparer la surface à coller pour fixer le pare-choc de vsp
L'inconvénient de la colle, c'est qu'il faut bien gratter pour repartir avec une surface bien lisse et une fixation qui durera dans le temps. Utilisez le ciseau à colle pour retirer tous les résidus de colle sous l'aile, puis poncer à l'aide de la toile émeri de chaque côté du pare-choc.
Appliquez ensuite du dégraissant sur la surface de l'aile à l'aide d'un chiffon et il ne vous reste plus qu'à remonter le nouveau pare-choc de votre vsp !
Remettre le nouveau pare-choc d'une vsp
Placer la nouvelle pièce sur le véhicule puis repositionnez deux rivets aux endroits de fixation sur la partie haute du pare-choc. Vous pouvez alors utiliser la pince à rivet pour fixer les rivets.
Resserrez ensuite les vis destinées à la partie inférieure du pare-choc : la partie centrale est désormais bien accrochée !
Coller le pare-choc d'une voiture sans permis
Utilisez le pistolet à cartouche pour appliquer la colle à carrosserie en prenant soin de faire un ruban de haut en bas, en laissant un espace sur le bord pour éviter les débordements.
Vous pouvez ensuite replacer la vis de fixation sans la visser complètement et posez une bande d'adhésif sur le haut de l'aile en attendant que la colle sèche sur le pare-choc (comptez idéalement 8 heures).
Vous pouvez alors compléter le serrage des vis à l'aide de la clé à cliquet.
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